汽車(che)(che)發動(dong)機的(de)(de)動(dong)力是經(jing)過傳動(dong)系(xi)統(tong)傳給車(che)(che)輪的(de)(de)。汽車(che)(che)布置形式反映(ying)發動(dong)機、驅動(dong)橋和車(che)(che)身的(de)(de)相互關系(xi)，對汽車(che)(che)的(de)(de)使用性能也有很重要的(de)(de)影響(xiang)。

常見的汽(qi)車布置(zhi)形式(shi)有(you)發動(dong)(dong)機前置(zhi)后(hou)輪驅(qu)動(dong)(dong)、發動(dong)(dong)機后(hou)置(zhi)后(hou)輪驅(qu)動(dong)(dong)、發動(dong)(dong)機前置(zhi)前輪驅(qu)動(dong)(dong)和全輪驅(qu)動(dong)(dong)等形式(shi)。

1、發動(dong)(dong)機(ji)前置(zhi)后(hou)輪驅動(dong)(dong)(FR 方式)這是(shi)一種傳(chuan)統的布置形式(如圖(tu)1所示)，是將發動(dong)機、離合器、變(bian)速器等構成的整體置于汽車(che)前部(bu)，驅動(dong)橋(qiao)置于汽車(che)后部(bu)。國(guo)內外的大多數(shu)貨(huo)車(che)、部(bu)分轎車(che)和部(bu)分客車(che)都采用這(zhe)種(zhong)形(xing)式。這(zhe)種(zhong)布置形(xing)式是前輪轉向后輪驅動(dong)，發動(dong)機輸出動(dong)力(li)通過離合器—變速器—傳動(dong)軸輸送到驅(qu)動(dong)橋，經減速增矩后(hou)傳給左、右半(ban)軸，驅(qu)動(dong)后(hou)輪使汽(qi)車運行。前后(hou)輪各(ge)行其職，轉(zhuan)向與驅(qu)動(dong)分開，負(fu)荷分布比較均(jun)勻。

2、發(fa)動機后置(zhi)后輪驅動(RR 方式)在大型客車(che)(che)上(shang)多采用這種布(bu)(bu)置形(xing)式，少量微(wei)型、輕(qing)型轎車(che)(che)也(ye)有采用這種形(xing)式的(de)。發(fa)(fa)動(dong)機后(hou)置，使(shi)前軸不(bu)易過(guo)載，并能更(geng)充(chong)分地(di)利用車(che)(che)箱面積，還(huan)可有效地(di)降(jiang)低車(che)(che)身地(di)板的(de)高(gao)(gao)度(du)或充(chong)分利用汽(qi)車(che)(che)中部地(di)板下的(de)空間安置行李(li)，也(ye)有利于減輕(qing)發(fa)(fa)動(dong)機的(de)高(gao)(gao)溫和(he)噪聲對駕駛員的(de)影響。缺點是發(fa)(fa)動(dong)機散(san)熱條件差，行駛中的(de)某些(xie)故障(zhang)不(bu)易被駕駛員察覺。遠距離操縱(zong)使(shi)操縱(zong)機構變得復雜(za)、維修調(diao)整不(bu)便(bian)。由于優點較為突(tu)出，這種布(bu)(bu)置形(xing)式在大型客車(che)(che)上(shang)應用越(yue)(yue)來越(yue)(yue)多。

3、 發動機前置前輪(lun)驅(qu)動(FF 方式)這種布置(zhi)形(xing)式是將發動機(ji)、離合器、變速器等構(gou)成的(de)整體置(zhi)于汽(qi)車前(qian)部，驅動橋也(ye)置(zhi)于汽(qi)車前(qian)部，簡(jian)稱為前(qian)置(zhi)前(qian)驅，如圖2所示。其優點是發動機和動力傳動系統布(bu)置(zhi)緊湊(cou)；由于(yu)省掉了傳動軸(zhou)，可(ke)使(shi)地板低而平；前軸(zhou)的負荷(he)大(da)，有不(bu)足(zu)轉(zhuan)向特性，整車(che)(che)的操縱穩定(ding)性好；易于(yu)向客貨兩用車(che)(che)變型。現在大(da)多數轎車(che)(che)采取這種布(bu)置(zhi)形式。但(dan)上坡時(shi)驅(qu)(qu)動輪(lun)(lun)的附著力減小、易打滑；前輪(lun)(lun)驅(qu)(qu)動兼轉(zhuan)向使(shi)得結構復(fu)雜；輪(lun)(lun)胎易磨損(sun)；當后座無乘客制動時(shi)，后輪(lun)(lun)易抱死(si)。

全輪驅動(nWR 方式)越野汽車(che)(che)一般為(wei)發動(dong)機(ji)前置(zhi)，在變速箱后面裝有分動(dong)器將動(dong)力傳遞到(dao)全部(bu)車(che)(che)輪上，形成全輪驅動(dong)。目前，輕型越野汽車(che)(che)普遍采用4×4 驅動形式，中型越野汽(qi)車采(cai)用4×4或6×6 驅(qu)動(dong)形式；重型越野汽(qi)車(che)一般(ban)采用6×6 或8×8 驅動形式(shi)。

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